Uzun vadeli deneyimimize ve devam eden stratejimize dayanan çabalarımız ticari olarak uygulanabilir, sektör destekli, sunumda sürdürülebilir olmalı ve kanıtlanmış veri odaklı etki sağlamalıdır. 

Bilgi Paylaşımı, Alınan Dersler İçgörüsü ve Etihad Greenliner Programı ile yıllar içinde edinilen bilgi birikimi ve deneyim, stratejimizdeki farklı girişimlere yönelik yaklaşımımıza yardımcı olan çeşitli ilkeler veya felsefeler sunmuştur.

Havacılık altyapısının karmaşık doğası nedeniyle yeni girişimlerin tanıtılması veya iyileştirme alanlarının belirlenmesi genellikle zordur. Etihad’ın Sürdürülebilirlik Stratejisi, önemli ana ekipman üreticilerini bir araya geitmek ve bu tür karmaşıklıklarla paydaşlar arasındaki iş birliğini etkin bir şekilde teşvik etmek için tasarlanmıştır. Artan verimliliklerin/iyileştirmelerin etkilerini ölçmek hala önemli bir zorluktur. Hayati önem taşıyan bir odak alanı; uyumu desteklemek ve hizmet sağlayıcılarını, hava trafik kontrolörlerini, hava yollarını vb. birbirine bağlamak için teknolojinin kullanılmasıdır.

Günlük operasyonları aksatan, anlık süreçler gerektiren, daha yüksek maliyet veya çaba harcanmasına neden olan girişimlerin, orantılı düzeyde bir iyileştirme veya fayda elde etme olasılığı daha düşüktür. Özenli değerlendirmeler ve çalışma grupları, etki ile çaba oranını en üst düzeye çıkarabilir. Bu, ticari ve operasyonel çıkarımların önceliklendirilmesini mümkün kılar ve daha yüksek değerli girişimlerin teşvik edilmesine olanak verir. Hafifletilmesi zor bir sektör olarak karşılaştığımız zorluklardan biri, böylesi çeşitliliğe sahip bir ortamda zorluk, katkı, etki, zaman, yatırım vb. konularda fırsatları ve hafifletme girişimlerini dengelemektir.

Mevcut teknolojilerin veya süreçlerin vadesine yapılan yatırımlar, uzun vadeli endüstri arzuları lehine unutulmamalıdır. Net Sıfıra giden gerçekçi bir yol ararken yolculuğumuzun küçük küçük adımlardan oluşacağını biliyoruz. Önemli bir değişiklik yapabilmek için tek bir büyük hamle değil, görece ufak olan pek çok çabanın bir araya gelmesi gerekiyor. İşte bu çabalarımızdan birkaçı.

23 Ekim 2021’de Etihad Sürdürülebilir Uçuşu ile ilgili dünyanın ilk denemesinde, dolaylı emisyonları daha iyi anlamak ve yazılımın performansını iyileştirmek için SATAVIA yazılımı kullanıldı. 2022 boyunca ve özellikle de Dünya Günü haftasında Etihad ve SATAVIA, yoğunlaşma izi önleme teknolojisini test etmeye devam etti. Şubat ve Kasım 2022 arasında SATAVIA yazılım değişiklikleri ile 55 uçuş gerçekleştirildi. Testlerin en yoğun gerçekleştirildiği zaman, Nisan 2022’deki Dünya Günü’ne kadar olan bir haftalık süreydi ve bu süre zarfında yoğunlaşma izlerinden kaçınmak amacıyla 30’dan fazla uçuş planı değiştirildi. Yoğunlaşma izi önleme yazılımının kullanıma sunulması, tüm sektörün CO2 harici etkilerin yanı sıra doğrudan iklim etkilerini önemli ölçüde azaltmasını sağlayabilir.

Etihad’ın aşağıdaki girişimleri ve çabaları çoğunlukla çevresel ayak izimizle ilgili olarak Kapsam 2 ve 3 dahilinde olup biyoçeşitlilik ve yaban hayatı, atık ve kaynak yönetimi ve genel savunuculuk kaidelerine uyumu amaçlar. Etihad, bu girişimler için kayda değer bir çaba harcar ve bu alanlarda ilerlemeye amaçlar. Bununla birlikte Kapsam 2 ve 3’ün genel çevresel etkimize sırasıyla ortalama %1 ve %2,5 katkıda bulunduğuna dikkat çekmek önemlidir. Etihad, Kapsam 2 ve 3’te azalmalar elde etmek istese de bunun, hava yolunun genel emisyon raporlaması üzerinde minimum etkisi olacağı açıktır. Bu nedenle zaman, çaba veya çıktıya yatırımın en iyi şekilde kullanılması için karar verme faktörlerinde rol oynayacaktır.
Kapsam 1 azaltımlarını hedefleyen girişimlerin önemi açık olsa da Etihad, seyahat eden misafirlere çevresel odaklı faaliyetler sunan özelleştirilmiş bir sadakat platformu ve Abu Dabi’nin Jubail Adası’nda bulunan ağaç dikme girişimi “Etihad Mangrov Ormanı” gibi sürdürülebilirliğin daha insani ve sosyal unsurlarını hedef alan çeşitli uygulamalar da başlatmıştır. Havacılığın benzersiz özellikleri, bu sektörü sıfır atığa dönüştürmeyi zorlu bir hale getirmektedir. Uçakta misafir deneyimine odaklanacak olursak, tek kullanımlık plastiklerin hem çevresel açıdan en az zararlı seçenek olduğu hem de taşıyıcıların kullanabileceği tek malzeme olduğu bazı durumlar vardır.